W205 Cクラスのフロントキシキシ音：スプリングリング（ロアーアーム）交換で解決-HASHIORI

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2023年03月28日　ネズミ1号：略称「T」
かわら版, スクラップタグ: 車メンテナンス

スプリングリング（ロアーアーム）交換で解決

W205-Cクラスのエアサスのリコール対応が出ていたので、その対応の為にYANASEに車を入庫しました。エアサスって壊れると費用が掛かるのを知っていましたが、今回のリコールは、減圧バブルの材質が劣化する可能性のあるものなので、そうなった場合、最悪、走行中に車高が低下し戻せなくなることがあるようです。

改善措置としてエアコンプレッサを改善されたものに無償で交換してくれるというもの。

今回は、入庫がてら、最近気になっていたフロントの足回りから聞こえる「キシキシ音」についても調査を依頼しました。

キシキシ音の原因はフロントスプリングリンクの経年劣化

数か月前ぐらいから車庫入れの際にハンドル切ったり、窓を開けて走っている時に聞こえるようになったフロント右側からの「キシキシ」という音。

今まで、EクラスーCクラスーEクラスーCクラスと乗りついてきましたが、フロントからこういう音が鳴ったことがなかったので、今回、リコール対応に合わせてみてもらったのですが、結論として原因は、フロントのステリングリンク（ロアアームともいうようですが・・）だったとのこと。

今回は運転席側のステアリングリンクの劣化（主にボールジョイントと呼ばれるハンドルを切ってタイヤ向きを変えるような動作をする部分）が主な原因だったようです。

費用は工賃込みで17.5万円。

ちなみに、YANASEの担当に聞きましたが、ボールジョイント部分はフロントの荷重を支えながら、ハンドルを切る際に角度も変えながら、フロントタイヤを動かすのに重要な部分なので、キシキシ音が鳴っているという事は摩耗しているということで、最悪の場合は、ボールジョインが破損し、タイヤが明後日の方向を向いてしまうこともありうるということで、YANASEでの車検は通らないとのことでした。

ちなみに、費用が17.5万ということで、左、右両方かえてもらえるということでいいのですか？と確認しましたら、もちろん両方交換しますとのことでした。

これを過剰整備と捉えるか否かは、人によってさまざまな捉え方となるかもしれませんが、重要部位の整備という観点では、このパーツ交換する際は、片方だけでなく、右・左2個分を交換するという対応はなるほどなと腹落ちしました。

このような重要な部品は、片方に不具合が出た場合、同じような走行条件で走っている訳だから、もう片方も予防措置としてストレスがかかる重要な部品だからこそ交換すべきであるといのは安全性を担保する上で、セオリーだといえるでしょう。

ということで、今回は、YANASEでお願いしましたが、足回り等の重要な部分の部品の交換はYANASEでお願いした方が何かあれば保証もしてくれるので安心感があります。

仮に、他の工場で8～10万ぐらいで片方だけの見積もり費用でできたとしても、YANASEの場合は、こちらから言わなくても、左右２つのスプリングリンク（ロアアーム）を交換する前提で見積と作業をする内容となっていたので、安心感はありますね。

ML350の車検をお願いした時は、YANASEでは、車検ごとにスパークプラグの交換も推奨しているのだとか。さすがにスパークプラグはこれまでそこまで頻繁に交換していなかったので断りましたが、安全性を売りにしているメルセデスのメンテナンスと言う点ではここまでするのか・・・という感じがなくもないのですが・・・そういう意味では、ある程度車の仕組みを理解して、必要な事、後回しにしても良い内容等、不明な点があればディーラー担当としっかり意見交換しながらメンテにかける費用について安全性と言う観点で納得できる内容とすることがベストだと個人的には考えています。

今回は、大きな出費となりましたが、知らないで乗り続けることを考えると、今回、リコール対応のついでに対応してもらってよかったと思います。